ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)綜合技術(shù)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)是指在幫助駕駛員避免碰撞，從而大大減少道路交通事故和相關(guān)人員傷亡，這些系統(tǒng)比人類反應(yīng)更靈敏，能時(shí)刻保持警惕，下面由小編為您詳細(xì)介紹!

　　系統(tǒng)功能

　　盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

　　駕駛員盲區(qū)是指后視鏡左右兩側(cè)和內(nèi)側(cè)的不可見(jiàn)區(qū)域，相信很多司機(jī)都對(duì)盲點(diǎn)印象深刻。這也是很多事故中常見(jiàn)的事故之一。盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)使用雷達(dá)和傳感器來(lái)檢測(cè)車輛后面的盲點(diǎn)。當(dāng)盲點(diǎn)檢測(cè)到接近的車輛時(shí)，它會(huì)警告駕駛員，并幫助駕駛員將事故的可能性降至最低;

　　自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

　　ADAS自適應(yīng)巡航系統(tǒng)主要是利用安裝在車輛前方的距離傳感器對(duì)車輛前方的道路進(jìn)行持續(xù)掃描，從而得知前方車輛的速度和相對(duì)距離。它會(huì)在行駛中自動(dòng)檢測(cè)車輛的速度，并相應(yīng)調(diào)整自身速度，與前方車輛保持安全距離，減少碰撞的可能性;

　　預(yù)碰撞系統(tǒng)+緊急制動(dòng)系統(tǒng)

　　安裝在汽車上的雷達(dá)攝像頭和其他傳感器可以檢測(cè)自己的速度以及前方車輛的距離和速度，首先，會(huì)有警報(bào)聲提醒司機(jī)車距。如果駕駛員沒(méi)有反應(yīng)，距離將繼續(xù)減小，并且將施加制動(dòng)。該系統(tǒng)將介入以提供一定的制動(dòng)效果來(lái)防止碰撞;

　　駕駛員疲勞監(jiān)控系統(tǒng)

　　目前，大多數(shù)系統(tǒng)使用攝像頭檢測(cè)駕駛員的面部，以確定注意力的集中程度以及是否有打鼾的跡象。一些系統(tǒng)使用駕駛員眼睛睜開(kāi)和閉合的頻率來(lái)識(shí)別安全級(jí)別，并提供適當(dāng)?shù)木?，或協(xié)助行動(dòng)。如果司機(jī)面部表情變化不大，甚至閉眼，車輛會(huì)通過(guò)聲光提醒車主，減少事故發(fā)生;

　　自適應(yīng)照明控制

　　該系統(tǒng)可以根據(jù)不同的路況、環(huán)境、車速和天氣情況，自動(dòng)調(diào)整照明燈的照明范圍和角度，使照明燈的照明范圍更深，而不影響其他路人的視線，從而為司機(jī)迎面而來(lái)的汽車提供更安全、更舒適的照明;

　　自動(dòng)停車系統(tǒng)

　　ADAS綜合技術(shù)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的自動(dòng)泊車系統(tǒng)使用紅外線或傳感器來(lái)檢測(cè)汽車周圍的物體，這些傳感器會(huì)發(fā)出信號(hào)。當(dāng)信號(hào)碰到車體周圍的障礙物時(shí)，會(huì)被反射回來(lái)。車載電腦會(huì)利用收到信號(hào)的時(shí)間來(lái)確定障礙物的位置，然后電腦系統(tǒng)會(huì)接管方向盤(pán)，電腦會(huì)通過(guò)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，將車完全傾倒入停車位;

　　主要特點(diǎn)

　　1.主系統(tǒng)和子系統(tǒng)之間的同步通過(guò)GPS時(shí)鐘實(shí)現(xiàn);

　　2.ADAS測(cè)量系統(tǒng)解決方案;

　　3.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和傳輸;

　　4.多功能測(cè)試系統(tǒng)

　　5.采用自主研發(fā)的陀螺儀系統(tǒng)，精度高;

　　6.方便安裝、設(shè)置、調(diào)試和校準(zhǔn);

　　7.該測(cè)試具有可比性和可重復(fù)性;

　　8.模擬、數(shù)字和視頻信息的同步采集;

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