車聯(lián)網(wǎng)安全聯(lián)合實驗室的智能車輛的信息安全已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)安全的重要組成部分，比如可以接入汽車控制終端的移動終端APP、復(fù)雜的多傳感器融合車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、ECU代碼、軟件漏洞等都可能成為新的攻擊載體，下面由小編為您詳細(xì)介紹!

　　信息安全問題

　　車聯(lián)網(wǎng)安全聯(lián)合實驗室的信息安全是一個系統(tǒng)，需要在系統(tǒng)層面進行保護，由于智能車已經(jīng)融入了當(dāng)前的通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，具有復(fù)雜環(huán)境融合感知、智能決策和協(xié)同控制的功能，因此智能車的攻擊媒介是多種多樣的。

　　分析有兩個方面:技術(shù)能力(攻擊者了解目標(biāo)車輛，有能力對目標(biāo)車輛進行惡意利用);可操作性(攻擊者在攻擊面發(fā)起攻擊時必須克服的限制，攻擊OBD(車載診斷)接口需要物理接觸車輛)，研究智能車輛信息安全攻擊對構(gòu)建完整的車輛防御體系具有重要意義。

　　車聯(lián)網(wǎng)安全聯(lián)合實驗室安全問題

　　車聯(lián)網(wǎng)安全聯(lián)合實驗室是基于傳統(tǒng)的云計算技術(shù)，云計算本身的安全性也將被引入車聯(lián)網(wǎng)安全聯(lián)合實驗室的。

　　安全威脅主要包括:平臺中特定操作系統(tǒng)的漏洞威脅或虛擬資源控制問題;面臨SQL(結(jié)構(gòu)化查詢語言)注入和跨站腳本安全攻擊的問題;訪問控制還面臨帳戶驗證權(quán)限、密鑰泄露等安全問題，云控制服務(wù)平臺存在傳統(tǒng)的拒絕服務(wù)攻擊;

　　數(shù)據(jù)連接到云平臺，由平臺控制進行數(shù)據(jù)交互和調(diào)度。平臺需要較高的操作權(quán)限和完善的訪問控制策略來實現(xiàn)與智能汽車的互聯(lián);

　　目前很多管理平臺的訪問控制策略相對薄弱，基于固定憑證的身份訪問控制無法滿足強控制的需求。攻擊者可以偽造憑證，為進一步滲透做準(zhǔn)備，從而異常訪問管理平臺;

　　根據(jù)云平臺控制指令功能和數(shù)據(jù)聚合存儲，可以參考成熟的云平臺安全技術(shù)來保障車聯(lián)網(wǎng)云控制服務(wù)平臺的安全。通過部署網(wǎng)絡(luò)防火墻、入侵檢測、監(jiān)控和防御系統(tǒng)等保障措施，覆蓋系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用等各個方面;

　　部署各類云安全組件，增強云平臺的集中管控能力，包括:安全檢測服務(wù)，分析特定車輛的云交互數(shù)據(jù)和車輛日志數(shù)據(jù)，檢測智能終端是否異常、數(shù)據(jù)泄露等。改進遠(yuǎn)程OTA更新，加強更新驗證和簽名認(rèn)證，降低召回成本和漏洞暴露時間;通過建立證書進行認(rèn)證，安全管理用戶的加密密鑰和登錄憑證，是云控制平臺加強智能汽車安全保護的有效手段;

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