電動汽車直流有刷電機結(jié)構(gòu)原理理實一體實訓(xùn)臺主要是由車用電動汽車直流有刷電機實物以及其他零部件等產(chǎn)品組成，下面由編為大家詳細介紹。

　　電動汽車直流有刷電機理實一體實訓(xùn)臺介紹

　　它主要是由有刷電機、電機控制器、檔位開關(guān)、加速踏板、點火開關(guān)等組成，適用于各類汽車院校教學(xué)，其功能可進行有刷電機結(jié)構(gòu)原理原理展示、線路檢測診斷實訓(xùn)等功能。

　　該設(shè)備為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷(不足)，提供一種可變驅(qū)動方式的直流有刷電機控制方法。該控制方法結(jié)合了單一控制方法各自的優(yōu)點，避免了其各自的缺點，即在電機電流較小時采用雙極性控制方法，在電機電流較大時采用單極性控制方法，采用該方法保證了小電流的精細控制和大電流時的高效率低損耗。

　 電動汽車電機理實一體實訓(xùn)臺的可變驅(qū)動方式的直流有刷電機控制方法，其具體實現(xiàn)過程為：對電機的電流進行分段劃分，基于設(shè)定的電流閾值將電流劃分為大電流和小電流，小電流時采用雙極性控制方式，大電流采用單極性控制方式;同時在大電流和小電流交接處選取一個切換工作范圍，所采用的控制方式在該切換工作范圍對單極性和雙極性控制方法進行遲滯切換。

　　切換工作范圍的選取條件同時滿足以下三個條件

　　1.單極性控制方式和雙極性控制方式的效率最接近的區(qū)域。

　　2.不大于電機最大電流的二分之一;

　　3.雙極性效率曲線拐點處至電機最大電流之間;

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